30-6000, Аккумуляторы и батарейки

Аккумуляторы (аккумуляторные батареи или, сокращённо — АКБ) предназначены для накопления и хранения энергии, что находит применение в качестве автономного источника электричества. Их работа основана на обратимых окислительно-восстановительных реакциях, что дает возможность использовать батарею многократно. Для этого их время от времени необходимо заряжать специальными зарядными устройствами.

Аккумуляторные батареи окружают нас повсюду. Они есть в транспортных средствах, источниках бесперебойного питания, фотокамерах и видеокамерах, мобильных телефонах, планшетах и ноутбуках.

Разнообразие аккумуляторов велико. Условно их можно разделить по универсальности и съёмности. Хотя основными критериями классификации являются материал электродов и наполнитель (электролит). Также можно выделить форму корпуса.

Под универсальностью подразумевается техника, на которой применяются определённая модель аккумулятора. Это может быть специализированная батарея, разработанная под конкретное устройство либо вид техники и часто бывает несъёмной, или батарея, предназначенная для использования на разных приборах или технике. В нашем интернет-магазине мы предлагаем именно такие аккумуляторы.

По форме (внешнему виду) можно выделить две большие группы: собственно, аккумуляторы и заряжаемые батарейки. Первая разновидность сделана в виде ящиков, вторые имеют цилиндрическую форму и похожи на обычные батарейки.

В зависимости от материала электродов и электролита различают такие виды аккумуляторов:

• свинцово-кислотные (Lead–Acid;)
• никель-кадмиевые (NiCd);
• никель-металлогидридные (Ni-MH);
• литий-ионные (Li-Ion);
• литий-полимерные (Li-Pol);
• литий-железо-фосфатные (LiFePo4).
  

Lead–Acid, или свинцово-кислотный — наиболее распространённый тип аккумуляторов. Чаще всего применяются на транспортных средствах, в частности, автомобилях. Данные аккумуляторы в качестве электродов используют свинец и диоксид свинца, а электролитом служит раствор из воды и серной кислоты. Характеризуются токсичностью испарений (касается негерметичных моделей), снижением ёмкости при низкой температуре и необходимостью хранить в заряженном состоянии.

В зависимости от обслуживания свинцово-кислотные аккумуляторы делятся на обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Обслуживаемые требуют проверки электролитного раствора и долива воды. Малообслуживаемые необходимо доливать лишь после длительной перезарядки или работы при повышенных температурах. Необслуживаемые аккумуляторы не требуют пополнения воды.

В свою очередь, свинцово-кислотные аккумуляторы делятся на несколько подвидов:

• Sealed Lead–Acid (SLA) или Valve Regulated Lead–Acid (VRLA) — герметичные необслуживаемые аккумуляторы. Бюджетная разновидность, не требующая дополнительной вентиляции, благодаря чему может использоваться в помещениях. Встречается в автомобилях и транспортных средствах.
•  Absorbent Glass Mat Valve Regulated Lead-Acid (AGM VRLA) — герметичные необслуживаемые аккумуляторы. Содержат абсорбированный электролит и стекловолоконные разделители. Не требуют дополнительной вентиляции, благодаря чему может использоваться в помещениях. Модели общего назначения, без глубокого разряда, применяются в недорогих бесперебойниках (UPS).
• GEL Valve Regulated Lead-Acid (GEL VRLA) — гелевые герметичные необслуживаемые аккумуляторы. Современный тип. В роли электролита выступает не жидкий раствор, а силикагель.
• Enhanced Flooded Battery (EFB) — малообслуживаемые герметичные аккумуляторы с жидким электролитом. Их ещё называют «обычными» усовершенствованными АКБ. Более толстые пластины позволяют проводить глубокую разрядку. Используются в автомобилях и лодках.
  

Особым видом аккумуляторов являются никель-кадмиевые (NiCd). Они имеют низкое сопротивление, благодаря чему не нагреваются при зарядке. Нагрев начинается лишь при полной зарядке. Эффективны при быстрой зарядке и полном медленном разряде. При воздействии низких температур не снижается ёмкость. Подзаряжаются импульсными зарядными устройствами. Применяются на электроинструментах и в игрушках (такие аккумуляторы выглядят как обычные пальчиковые батарейки) и в промышленности (выпускаются в виде аккумуляторных банок).

Никель-металлогидридные (Ni-MH) по свойствам похожи на никель-кадмиевые. Они так же выдерживают низкие температуры, но отличаются тем, что их нельзя разряжать полностью. Кроме того, обладают саморазрядом. Выпускаются в виде заряжаемых батареек.

Литий-ионные (Li-Ion) характеризуются отсутствием «эффекта памяти», благодаря чему их можно заряжать, подзаряжать и разряжать, когда потребуется. Отличаются большой ёмкостью при малом весе. При низких температурах сокращается время службы. Преимущественно, имеют форму батареек, но также выпускаются в виде блоков.

Литий-железо-фосфатные (LiFePo4) считаются разновидностью литий-ионных, в связи с чем их часто путают. LiFePo4 отличает большое количество циклов заряда-разряда, морозостойкость, выходное напряжение 12В, обладают более низкой скоростью разряда в сравнении с литий-ионными или свинцово-кислотными. Кроме того, такие аккумуляторы могут оснащаться функцией мониторинга состояния по беспроводной связи на смартфон через Bluetooth. Литий-железо-фосфатные батареи иметь несколько форматов — цилиндрические батарейки либо автомобильные аккумуляторы.

Характеристиками автомобильных аккумуляторов и заряжаемых батарей являются вольтаж и ёмкость.

Номинальное напряжение автомобильных аккумуляторов и аккумуляторных батареек существенно отличается. Для заряжаемых пальчиковых батарей оно составляет 1.2В у никель-меллогидридных и никель-кадмиевых или 3.2В для литий-ионных типа 32650 и 3.7В для литий-ионных типа 18650. Автомобильные аккумуляторы имеют напряжение 6В, 12В, 24В и 48В.

Ёмкость бывает разной и её диапазон достаточно широк. Для автомобильных АКБ он составляет от 5 Ач до 250 Ач. Для пальчиковых литий-ионных аккумуляторов — от 2200 мАч до 8800 мАч.